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簡新紅表示，在鐵路部門支持下，公網建設與鐵路專網同步規劃、設計場地佈置、施工，提前預留資源，記者會協同建設步調，對實現同步開FRP通起到了非常重要作用。
黔張常鐵AR擴增實境路沿線地形復雜，沿途多為山區，隧道廣告設計多、橋梁多，給品牌活動勘察建經典大圖設工作帶來極大困難。三家運營商網絡不同頻率制式，需要避免信號間干擾。工程時間緊、任務重、協調難度大。中國鐵塔創新施策、攻堅克活動佈置難，將問題一一破解，最終高質量完成了黔張常鐵路湘鄂段公網覆蓋工程。
據介紹，湖南段67座隧道總長達133.6公里，隧道內采用布放漏泄電纜的方式進行信號覆蓋，但各運營商頻率制式之間、與鐵路專網頻率之間易產生干擾。中國鐵塔針對可能產生全息投影的干擾問題，在湖南境內高鐵公網通信覆蓋工程中創新采用“2條漏纜+天線”方式覆蓋。
“整個工程光纜、電纜、漏泄電纜共計約480公里，各類需要安大型公仔裝的設備啟動儀式約2900套，給施工人員組織及工程質量安全帶來啟動儀式不小壓力”, 簡新紅說，“我們在工程管理上做了大量精細的工作，讓施工活動佈置工序更合理，從設計、施工到開通互動裝置，整個工程如期在5個月內完工廣告設計。
黔大型公仔張常鐵路湖北段地處山區，隧道出入口平面設計全息投影多為斷崖、深策展谷等，選址及施工難度大，中國鐵塔湖北分公司與運營商、合作單位聯合查全息投影勘、設計，根據不同的場景選擇不同的建設方案，實現場坪站和宏站多樣舞臺背板化VR虛擬實境建設，有效降低投資，獲得運營商一致認可。玖陽視覺
包裝設計乘平面設計坐高鐵從長沙至張家界攤位設計西的上海游客劉芳說：“原以為在山區里網絡信號不會太好，沒想到手機上網速度這么快，經典大圖通話質量這么好，我在車上就已經把酒店和所有景點的門票訂好了，非常開心。”
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