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常州市武進區水站技術推廣站推廣研究員褚秋芬：我就跟他講這里Bentley零件面的難度，我說那么多的科研賓士零件院校都不做，你一個搞企業的人做，你搞企業要追求的是利潤的，他說他汽車機油芯喜歡做沒人做過的事情。
劉建明準備研發淡藍寶堅尼零件水魚松，魚松是一種絨狀調味干品，當時市面上銷售的魚松幾乎都Benz零件是海魚制成，因為海魚魚刺少。而淡水魚Audi零件刺太多，要實現大規福斯零件模生產魚松，必須要使用機械去刺。但當時并沒有為淡汽車材料報價水魚肉去刺的機器，于是，VW零件只有初中文油氣分離器改良版憑的劉建明決定Porsche零件自己研發。
劉建明：好多人說，你這個魚松很好嘛，機器從哪里買的，我也想做。我說外面有這個機器買，還要我做嗎？
這是劉建明基地中央的一座小房子，2009年開始，劉建明就住在這里，進行淡水魚去刺機的研發。初中畢業的劉建明翻看了大量機械、漁業和營養學等領域的圖書。
他每周都做一斯柯達零件次去刺實驗，每次需要捕撈超過400斤魚。實汽車零件貿易商驗之后的魚肉無法食用，劉建德系車材料明就送給附近汽車零件進口商一家養狗場，這個籠子里的狗就是養狗場老板當德系車零件時贈送給劉建明的。后來因為魚肉實在太多，連養狗場的狗都吃膩了，劉建明只好把魚肉埋在那幾棵樹下面做肥料。
因為把大量時間奧迪零件和經歷都用在了研發上，劉建明基地的正常經營陷入了停頓，2010年臺北汽車零件時基地年銷售額保時捷零件不足100萬，可汽車材料每年做實驗的開銷就接近百萬，劉建明的經濟汽車空氣芯十分緊張，連吃飯都成了問題，一段時間，他汽車零件報價吃得最多的就是野菜和面條。
劉建明：當時每天生活就一個小房子，水箱水賓利零件天天敲敲打打弄弄，自己煮一點面條吃BMW零件吃，方便面都買不起的，就買一點面條。
吳紅宇：當時他的困難，所有的東西，已經僅能夠維持漁場的開銷，別的開銷都已經停掉了，只能說能把魚喂飽，甚至說他自己肚子都吃不飽，都到這種程度。
劉建明：我虧到傾家蕩產，什么東西都沒有，Skoda零件我都會幫別人打工，我掙一點錢，慢慢也會把它水箱精弄出來。
劉建明：我就是這樣的人。
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